Титановый лист 16х490х770 мм ВТ1-0 ГОСТ 22176-76 в Твери

Выбор между отожженным и нагартованным титановым листом определяется требуемыми механическими свойствами и последующей обработкой. Отожженный лист обладает высокой пластичностью, подходит для глубокой вытяжки. Нагартованный лист имеет повышенную прочность и твердость, используется там, где требуется максимальная жесткость и износостойкость.

Для конструкций, требующих высокой прочности при умеренных температурах, рекомендуется титановый лист марки ВТ6. Этот сплав обладает отличным сочетанием прочности, вязкости и хорошей свариваемости, что делает его универсальным для ответственных нагруженных элементов.

Титановый лист ПТ3В хорошо сохраняет свои свойства при контакте с горячим паром. Титан в целом обладает отличной стойкостью к пару и конденсату, не подвергаясь коррозии. ПТ3В, с его улучшенной коррозионной стойкостью и прочностью, надежен для использования в паропроводах и теплообменниках.

Титановый лист ВТ6 обладает хорошей устойчивостью к ползучести при высоких температурах и постоянной нагрузке. Это достигается за счет содержания алюминия и ванадия, которые способствуют формированию стабильной микроструктуры, сопротивляющейся деформации под длительным воздействием температуры и напряжения.

Использование титанового листа ВТ6 в условиях воздействия абразивных сред при повышенных температурах требует дополнительной поверхностной обработки. Его склонность к адгезионному износу при трении может быть компенсирована азотированием или нанесением износостойких покрытий.

Для агрессивных кислотных сред рекомендованы титановые листы из сплавов с легирующими элементами. Например, титановый лист ПТ3В или сплавы с добавлением палладия. Технически чистый титан ВТ1-0 устойчив к окисляющим кислотам, но менее стоек в некоторых восстановительных средах. Выбор зависит от конкретного состава и концентрации кислоты.

Выбор титанового листа ВТ6 позволяет значительно снизить вес летательного аппарата благодаря его высокой удельной прочности. Это напрямую влияет на повышение маневренности, увеличение полезной нагрузки и снижение расхода топлива, что является критичным для авиационной и космической техники.